一個實體店面起家把所有實體店面打趴的連鎖店家，如今已經從實體店面轉往虛擬世界，尤其今年更可以看到清楚的樣貌，我嘗試把近期的新聞以簡報檔來呈現，我們已經可以大聲地說walmart外變成一個"Platform",也可以說快跟台灣7-11一樣沒有什麼不能賣，如果仔細看他近期併購其實不再優化倉儲的能力，反而是更走向活潑的購物體驗，我認為這是其它購物網站目前所沒有去做的方向。
Walmart早在1985年率先使用EDI與供應商建立自動訂貨系統，讓供應鏈的溝通協調更為順暢。1987年Walmart更建立了自有的全球衛星通訊網路，顧客在Walmart任意一個分店購物付款的訊息，都可以馬上傳到配送中心、Walmart總部、供應商，讓供應鏈上的業者，都可以馬上查詢到自己的每類產品、每天、在每個商店的銷售情況，及時補貨。
Walmart通常為每家分店的送貨頻率是每天一次，但結合前述的物品實時追蹤，便能做到及時補貨。一般來說，物流成本占整個銷售額的10%左右，有些食品行業甚至達到20%或者30%。但是，採用智慧物流系統調度後，Walmart的配送成本僅占銷售額的2%，如此靈活高效的物流調度，也正是Walmat能在激烈的零售業競爭中，能夠始終保持領先優勢。但根據世界銀行的估計，中國物流成本相當於GDP的17%，而美國在20世紀就已低於10%，而該比例每降低1個百分點，每年就可降低物流成本1000億元以上，顯示中國物流管理技術和產業結構，有相當大的改善空間，而2012年Walmart宣佈對中國1號店的投資更可以看出他的企圖心。
Walmart通常為每家分店的送貨頻率是每天一次，但結合前述的物品實時追蹤，便能做到及時補貨。一般來說，物流成本占整個銷售額的10%左右，有些食品行業甚至達到20%或者30%。但是，採用智慧物流系統調度後，Walmart的配送成本僅占銷售額的2%，如此靈活高效的物流調度，也正是Walmat能在激烈的零售業競爭中，能夠始終保持領先優勢。但根據世界銀行的估計，中國物流成本相當於GDP的17%，而美國在20世紀就已低於10%，而該比例每降低1個百分點，每年就可降低物流成本1000億元以上，顯示中國物流管理技術和產業結構，有相當大的改善空間，而2012年Walmart宣佈對中國1號店的投資更可以看出他的企圖心。
最近幾個新聞如Best Buy CEO已於2012年4月離職，顯示實體店家經營不容易。而另外網路購物近期也受到Groupon短暫沖擊，2011年Groupon提交IPO(首次公開招股)申請以來，Groupon的財務問題一直有些混亂，Groupon於3月30日報告了財務控制中的“實質性缺陷”，並表示，由於支付的退款較高，因此去年第四財季銷售額低於此前發佈的數據。這導致Groupon將該財季的收入下調1430萬美元，至4.922億美元。這也是Groupon上市後發佈的首份財報，這一聲明更是令該公司雪上加霜。在經過監管者審核後，Groupon去年放棄了一項違反慣例的營業利潤計算方式，隨後重新發佈了2010年的業績。美國投資公司Susquehanna Financial Group分析師赫曼‧梁(Herman Leung)質疑Groupon的審計機構安永為何沒有早些指出潛在擔憂。
回顧多年以前，Walmart與Amazon應該是實體與虛擬個擁一片天，如今卻要撕殺在一起了，原因就是虛擬市場的老大有一天會讓實體市場的老大坐立難安，這個例子也出現在書店與報紙頁，所以逼迫本來只會打實體戰的老大也要去打虛擬戰，而這場看似勝負已定的戰局，是否有人可以突破呢？這就是Walmart積極進入虛擬世界的主因，如果無法打入就會死在沙灘上！
最後聽說PChome今年從台灣跑去美國開購物了，真期待看到戰況如何！！
參考網站：
DIGITIMES中文網 原文網址: 智慧物流市場需求大 實際應用已成形
