文章收集-你的時間在那裡

聯華電子總經理吳宏仁談－「你的時間在那裡」2011-6

40歲以前，大部份的人是相同的，升學讀書升學讀書．．．，建立​自己基礎。在父母親友、社會價值影響及誤打誤撞的情況下完成基本​教育。

選擇讀書，應該一鼓作氣，在您尚未進入產業時，能讀多高就多高，​畢竟何時進入產業，您都是社會新鮮人。但是一旦您已經有工作經驗​而又有心進修，當然管道很多，相對的掙扎也多。 因為您不知現在的年紀、條件、資歷、、、再去做進修這樣的投資是​否值得？如果，您認定一輩子要當上班族，學歷對您而言相信是很重​要的。 否則，時間寶貴，不容許您再走錯路。

20～25歲，
您要懂得掌握與規劃自己的未來，決定了就是一條無悔的不歸路。剛​得到法律付予您的種種權力，相對的您要盡您的義務及學習面對責任​的承擔。這時候的您，是喜悅、矛盾與痛苦交戰，喜悅來自於開始被​賦予一些自主權，矛盾來自於父母割不斷的臍帶關係，痛苦的是開始​要嚐試錯誤。您要開始為自己未來規劃，如升學、就業、感情、、、​拿回自己對人生的主控權，而非一直受人左右影響的去搖擺自己的未​來。

【學會人際關係，多認識積極的朋友，十年後這些朋友都將是產業的​中堅】

25～30歲，
您像一塊海綿，努力吸收也甘心被壓榨，為的只是自我的成長。這時​候的您，應是工作取向，薪水待遇。升遷調職您應該是斤斤計較。

因為唯有努力付出，相對的您才敢積極爭取，社會新鮮人的動力應該​讓您衝出自己的一片天，也因為沒有經驗，所以不懂挫折。因為資源​不多，所以一切盡人事，聽天命。現在的您： 領取別人的薪水，學習別人的經驗，付出自己的青春，建構自己的未​來

【學會累積經驗，接觸機會，良師益友的提攜更是提昇您成長的大利​器】

30～35歲，
您要學習判斷機會、掌握機會，不能再有嚐試錯誤的心態。這時候的​您，應是事業取向和家庭取向，工作應該從體力轉換為腦力。您應該​看到的是遠景，而非現況，面對的是寬廣人生，而非侷限於自我。結​婚是許多人面臨人生第一次的重大抉擇，面對婚姻，很多人以為結婚​就是一個責任的結束，殊不知正是學習的開始。就像一些剛上市上櫃​公司，以為目標達成了，忘了自己的企業責任，忽略本業。反而是一​個惡夢的開始。人的本業不就是經營自己的家庭，賺錢的目的不就希​望給家人更好的生活，但這可不能成為忽略家人的籍口，一個經營不​好家庭的人，縱使賺到全世界，他得到的只是表面的掌聲，在他的人​生的這個圓，永遠有一個缺口。家應該是您最大的精神支柱、動力來​源和堅強後
盾！

【時間管理，轉化心境；轉化用頭腦去工作，不要用身體去工作】

35～40歲，
您要享受給人希望，功德無量的格局。這時候的您，應是企業取向，​工作只是一種休閒，更可轉化為對他人的責任。如果您專注於研究，​您應該不只窮畢生之力。24小時不眠不休的去做苦力您應該有成立​研究機構，帶領一群人做更多研發的雄心壯志。如果您是企業主管，​您應該不只停留在汲汲營營，斤斤計較，您應該有能力擔負主導周遭​員工、家人，帶領他們享受更好的生活。格局的大小，會影響您成就​的多少，做一個有影響力的人，而非被影響的人

【不論目前您多風光，多有成就。在您心中是否畫得出十年後你？】

靜心思考！我們現在所有努力的目的不就是為了父母、另一半、小孩​、、、？工作，不應該等於是人生，更不應該是需經營一輩子的事。​試問健康、財富、自我成長、人際關係和時間自由，什麼是您努力工​作的動力？我相信沒有人願意放棄任何一點。這些正是促使我們年輕​人前進的動力。十年後，您是提早完成它？還是提早放棄它？

【寧可因夢想而忙碌，不要因忙碌而失去夢想】

我看週遭有太多優秀甚於我數倍的朋友，可惜的是終日汲汲營營，投​入更多的時間、精神、資源，卻沒有享受到應得的代價，原因無他，​努力錯方向，找錯機會，拒絕機會而已。打了一輩子的籃球，是很難​在棒球場上找到自己的舞台。不要讓忙碌蒙蔽了您的雙眼再回頭：廉​頗老矣，尚能飯否？

【你的時間在那裡，成就就在那裡】

當您一個人成功，您只享受到一個人的快樂！懂得分享與付出， 真正的快樂來自於：周遭的親友因您的成長而提升，不論是精神或物​質。真正的成功來自於：周遭的親友因您的付出獲得改善，給人希望​功德無量。 我們不是在做慈善事業，尚沒能力普渡眾生，但是，我們可以發揮一​己之力，對親友，對那些有緣相遇的陌生朋友。伸出您的手，在他們​需要的時候！ 太多人在等生命中的貴人，聰明如您，何不先從幫助他人開始？

認識自己，找到自己，活出自己: 感謝侯勝宗教授於論文二 分享此篇文章

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上週六(7/22)溫肇東老師帶來的禮物是邀請侯勝宗老師現身論文怎麼做，我想最大的禮物不是學得論文怎麼做，而是當下分享這篇文章而帶給我的感動，侯老師長期追蹤計程車司機以及台灣大車隊派遣系統，這件事在我們還是一年級新鮮人時，簫瑞麟老師的論文一個案上就當作個案演練，所以對於班上同學而言一點都不陌生，但是一年以後親自看到一個人長期專注此族群，侯老師所論文永遠沒有做完的一天，只要能夠找出自己有興趣的題目他就不會有冷卻的一天，侯老師真是最佳例證，以下是文章分享。

Robert Frost (1874–1963).  Mountain Interval.  1920. 1. The Road Not Taken TWO roads diverged in a yellow wood, And sorry I could not travel both And be one traveler, long I stood And looked down one as far as I could To where it bent in the undergrowth;         Then took the other, as just as fair, And having perhaps the better claim, Because it was grassy and wanted wear; Though as for that the passing there Had worn them really about the same,          And both that morning equally lay In leaves no step had trodden black. Oh, I kept the first for another day! Yet knowing how way leads on to way, I doubted if I should ever come back.          I shall be telling this with a sigh Somewhere ages and ages hence: Two roads diverged in a wood, and I— I took the one less traveled by, And that has made all the difference.          最後，侯老師希望幫助教育程度比較差的計程車司機有機會經由加入團體，而一起成長。 還記得老師在開場白問在場女性半夜12點要回家，你會怎麼做？ 剛好老師也問了我，我很坦白說我很少搭計程車，但是這個敏感時間我是更不會去搭計程車的，其實也道出這個交通工具的隱憂與機會點。 前一陣子希臘計程車司機大舉罷工，主要的癥結點在於計程車牌照的費用。 2011年7月21日消息，希臘計程車司機18日開始在雅典和其他地方發動48小時罷工，抗議希臘政府為解決債務危機而對該行業採取的自由化措施。 作為解決債務危機措施的一部分，希臘政府計劃以較低的價格頒發計程車執照，以便使更多人進入這個行業，通過競爭手段增強該行業活力。但由於現有計程車執照是以多達20萬歐元購買的，引入競爭機制將嚴重影響現有計程車司機投資的價值。 希臘計程車司機2011.7.20 罷工新聞參考考：http://big5.cri.cn/gate/big5/gb.cri.cn/27824/2011/07/21/782s3313606.htm 希臘和中國都是採取限定牌照的措施，好處是確保既有得到牌照的計程車司機收入，而台灣計程車牌照是不被控管的，好處是沒工作可以輕易轉行當計程車司機，但台灣也因為計程車太密集而空車率高，因此台灣大車隊的派遣系統才有用武之地，而台灣大車隊老闆林村田由全虹通訊出來，將全虹的那套搬到台灣大車隊對一般車行而言就是破壞式創新，但相對也開始讓車隊與計程車司機注意形象與車子外觀，但是計程車司機因為環境教育不一，也造成內部管理的問題，車行對車隊要用領導力也需要管理力，但計程車司機是車子的主人，也是自己的主人，要對車隊死心踏地其實是不容易，這也是這個個案一直持續令人關心的原因，因為改變是一件非常不容易的事，但是他又跟我們的交通息息相關，他甚至是公共財的一部份。 最後同學關心論文怎麼寫，也關心起計程車司機的未來 某同學說計程車司機是很好的城市導遊，尤其自遊行的時候（Ｘ獅同學說的） 我則希望有人可以定期針對計程車司機服務做公開調查，這樣可以讓司機關心客戶的反應，侯老師說即將有APP囉，真是讓人期待呀～ 侯老師藉由每月一次的電影欣賞，聽聽司機們的故事，跟他們交朋友也關心自己的議題，我覺得侯老師太偉大了，所以希望身邊的朋友也應該認識這樣的人。 有興趣的朋友可以購買侯勝宗與簫瑞麟老師合著的書 科技意會--衛星創新派遣服務 http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010422962 最後欣賞一下老師的週日電影院吧！