本人在10 月初收到來自遠通電收警告不得發行etag軟體App後，開始關注台灣幾個BOT交通建設App發展，那麼接下來的這幾個交通服務App是不是也有此下場？這是行政院要發展Open Data想要結果？
(一）案例一：台北捷運BOT案
台北捷運商標設計，登記公司 ：台北大眾捷運股份有限公司
以「台北捷運」命名App程式列表
圖片來源：Apple Store 截圖 （102年10月）
圖片來源：Apple Store 截圖 （102年10月）
台北捷運公司於年初以主張捷運地圖擁有著作權，其他公司不得使用於商業用途，But目前這些app仍然使用捷運地圖，且捷運公司也於網站公開捷運地圖用於個人、團體申請的方法，未來捷運是不是會學遠通電收？
（二）案例二：台灣高鐵BOT案
台灣高鐵商標設計，登記公司 ：台灣高速鐵路股份有限公司
以「台灣高鐵」命名的App列表
圖片來源：Apple Store 截圖 （102年10月）
圖片來源：Apple Store 截圖 （102年10月）
（三）案例三：國道收費ETC BOT案
國道收費 商標設計，登記公司 ：遠通電收股份有限公司
以etag為相關的App
圖片來源：Apple Store 截圖 （102年10月）
圖片來源：Apple Store 截圖 （102年10月）
（四）再附上這些公司設立的股東組合吧
台北捷運，大多是官股
台灣高鐵，官股代表越來越少
國道收費，似乎看不到政府的資金
延伸閱讀
商標申請學習
- 商標「聲明不專用」在台灣 (源自etag商標,本身Tag標注不專用）
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